Embrayage qui patine sur Bandit 650

La viscosité de l'huile si c'est ça franchement ... j'y crois pas !!

Un embrayage mort a 18000 c'est fort possible pour diverses raison :

- D.A intempestif ( c'est pas ton genre je pense )

- Laisser la main sur le levier d'embrayage quand tu roule !!! ( ça par contre tu ma dit que tu le faisait)

- Garde mal reglée d'origine

Après c'est peu être juste les ressorts qui sont mort mais je doute puisque tu ne reste jamais en 1er au feux rouge.

Après lecture de la doc de spécification de l'huile utilisée chez Méca Moto, j'ai pu comprendre que c'est une huile 100% synthétique comprenant des additifs anti-friction. Je leur en parlerai quand j'irai les voir.

de la semi synthese suffit largement pour une utilisation route...

la 15w50 c'est de la semi-synthèse ! En plus c'est de l'huile 100% moto 4T donc 100ù compatible avec embrayage à bain d'huile ou alors j'arrête la méca ...

Ranodeb a écrit:

Après lecture de la doc de spécification de l'huile utilisée chez Méca Moto, j'ai pu comprendre que c'est une huile 100% synthétique comprenant des additifs anti-friction. Je leur en parlerai quand j'irai les voir.

ça doit être ça je pense !

Yop,

Je suis retourné chez Méca. Ils ont regardé la garde à l'embrayage qui était correcte. Ils pensent que l'embrayage est foutu.
Pour le moment ça reste comme ça car pas le budget, mais en roulant un peu plus j'ai remarqué qu'elle ne patine pas lorsqu'elle est bien chaude (après 15-20kms). Peut-être vais-je revidanger moi-même et remettre de la 10W40. Au passage, j'ouvrirai le carter pour voir si l'embrayage est encore bon. J'en parlais avec Radis ce weekend (on n'était pas frais mais encore ok pour parler mecanique ) et il pense que c'est ce qu'il y a de mieux a faire.

Voilà les news.

bizarre qu'il soit deja mort avec les bornes quelle a

david35 a écrit:

bizarre qu'il soit deja mort avec les bornes quelle a

Tout dépend des réglages et de l'usage

Une garde mal réglée suffit à bousiller un embrayage en un rien de temps et Rano on l'a pas appeler bucheron pour rien mdrrrr !

Et ils te demandent combien pour changer ton embrayage?

180€ de pièces auxquelles il faut rajouter la main-d'oeuvre.

ah oui quand meme... mais les embrayages c'est chiant a faire il faut la clé pour bloquer la cloche pour débloquer l'ecrou

Je me suis enfin décidé aujourd'hui à faire une vidange. J'ai mis de l'Extralub 10W40 de chez Leclerc et malheureusement mon soucis est toujours présent. La moto a maintenant 19900kms. Je pense faire un courrier à Suzuki France en expliquant mon problème, je verrais bien ce qu'ils me répondront (en espérant autre chose que DTC).

Au fait j'ai lu dans moto journal dimanche que sur les bandit il fallait faire gaffe que l'embrayge ne patinait pas en occaze !!

Cela veut bien dire que c'est un problème connu sur ces modèles.

Merci de l'info...mais c'est trop tard pour le mien!

non mais c'est pour te dire que c'est plausible que ce soit l'embrayage !

Yep, je crois bien que se soit le cas. Encore du "Made in China" cette meule!

j'ai eu le probleme sur mon vfr750 de 1990, premier grosse acceleration elle patinait, le hic c'est qu'elle avait 80000kms,je l'ai vendu a 107000kms avec un embrayage dans la boite.
plusieur truc use l'embrayage, les weeling le burn et faire patiner l'embrayage au demarrage, je ne sais pas comment tu conduit mais tu disais que tu a changer tes pneus, tu a burné l'ancien?

M'est avis que tu vas pas avoir le choix. Par contre, si c'est un problème récurrent comme a dit Radis, peut-être devrais tu poser des disques renforcés?