"révision" des 12000km

Salut à tous, ça fait longtemps que j'étais passé sur ce forum. J'aurai besoin de petits renseignements,
cette semaine j'ai ressorti le SV 650, après un trop long hiver et une bonne inspection biensur,
je me suis rendu compte que le compteur affiche déjà plus de 11000km, ce qui veut dire bientot révision des 12,
et c'est là qu'arrive mes questions: ou aller? pour combien vai-je m'en tirer?
Sachant que niveau pneu je suis OK, il y a à faire, je crois:
vidange+filtre, filtre air, liquide refroidissement, de freins et à voir la direction (une impression d'1 petit claquement lors de certains virages).
Merci à tous ceux qui pourront me conseiller, et bonne route.

Euh, et bien tu as une Suzuki. Donc je te conseillerais bien (attention c'est une proposition de taré) : le concessionnaire Suzuki !!!

Perso j'y vais cette après midi pour prendre rdv pour le gex et sa révision des 24 000. Et j'y vais avec ma petite liste (ça c'est déjà fait, ça c'est à faire, etc etc)

Ludov35 a écrit:

Salut à tous, ça fait longtemps que j'étais passé sur ce forum. J'aurai besoin de petits renseignements,
cette semaine j'ai ressorti le SV 650, après un trop long hiver et une bonne inspection biensur,
je me suis rendu compte que le compteur affiche déjà plus de 11000km, ce qui veut dire bientot révision des 12,
et c'est là qu'arrive mes questions: ou aller? pour combien vai-je m'en tirer?
Sachant que niveau pneu je suis OK, il y a à faire, je crois:
vidange+filtre, filtre air, liquide refroidissement, de freins et à voir la direction (une impression d'1 petit claquement lors de certains virages).
Merci à tous ceux qui pourront me conseiller, et bonne route.

liquide de refroidissement et de freins il y a pas besoin à la vidange des 11 000 kms.

Fais la chez le concessionnaire Suzuki..
A mon avis y'aura que la vidange et les filtres donc 100€, peut être 150€.

Ils vérifieront le claquement si tu leur en parles mais le contrôle et resserrage font partie du forfait de la révision

Merci de vos réponses.
@ Ochi, en fait mon SV est de 2007, donc plus garantie, et j'ai eu des échos comme comme il prendrai plutot cher pour une simple vidange-vérif ?
@ Gros Tony, comme écrit plus haut, de 2007 donc + de 4 ans, apparament il faudrait remplacer le liquide de refroidissement et de freins et meme quelques durits (d'après le manuel Suz.
@ Aim, 100-150 euros! c'est pas un peu cher juste pour une vidange-filtre.

Sur "Binano", beaucoup de membres ont fait les révisions chez Suz juste le temps de la garantie, et après basta, car il y aurai, comme beaucoup de concess malheureusement, un peu d'abus niveau tarifs, aussi bien pièces que Md'O. Ceçi n'est qu'une constatation de mes lectures d'internet, loin de moins l'idée de vouloir faire du tort à Suz.
Est-ce que je m'en tirerai pas à moins cher chez Beep Bike,Maxxess ou Dafy ???

Sûrement un peu moins cher chez les non-concess, oui

100€ je compte à vue de nez 50-60€ de MO (1h), 30€ d'huile, 10€ de filtres

jeux aux soupapes et bougies en plus de ce qui a été marqué plus haut.

Yes, merci, j'ai vu ça en fouinant dans le manuel.
Plus qu'à faire des devis...
A moins que d'autres MR ont des avis ou retour d'expérience à me partager.

il y a un proverbe français récent qui dit : "Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault" clown

ceux que tu as cité plus haut , sont des vendeurs d'accessoires et de consommables.


(je ne dénigre personne)

jpmracing a écrit:

jeux aux soupapes et bougies en plus de ce qui a été marqué plus haut.

Non pas les soupapes,ça c'est aux 24 000.

Ducoup je me pose d'autres questions, les soupapes sur le carnet Suz sont à faire à 24000, mais certains vérifie à 12000, sachant que je roule pas trop bourrins et que la moto tourne bien "rond"...
Et pour la vidange et filtre huile et air, je me dit que je peut bien la faire moi-meme,
j'ai un garage, une béquille d'atelier, des outils et je pense pas etre une grosse quiche en méca, c'est pas plus difficile que sur une 4 roues, et en plus ya internet et les forums, +le manuel Suz...

Donc me resterait chez un pro:
-bougies (4 sur le SV 2007 apparament)
-syncro papillon (mais tourne bien pour moi)
-liquide refroidissement (mais le SV chauffe pas trop, à voir le niveau)
-liquide frein
-direction

En gros la révision des 12000 ou la moto à plus de 4 ans, mais sans la vidanges et les filtres, qu'en pensez vous?

sans les bougies ( tu peux faire toi meme) , sachant que tu vas faire le filtre a air tu soulève deja ton reservoir.
liquide de refroidissement et liquide de frein c 'est pas bien compliqué non plus faut suivre les tuto pour etre a l'aise.

direction: c'est vague ...si c 'est une verifie des roulements de direction autant le faire avec un pote...( aller taper les butées de direction roue levé...et sentir qu'il ny a pas de point dur faut pas etre un expert)

en gros moi je ferai la syncro par le professionnel si necessaire...mais a 12.000 sur un sv pour moi c 'est ma nécessaire

OK, faut que je vois ou sont réellement les bougiesmais c'est jouable il parait.
Pour la direction, je vai jeter un yeu, j'ai un "palan" dans le garage ( grosse sangle de camion fixée à la charpente, donc bécane sur la béquille de stand et levage sous la colonne direction et voilà)

les bougies sont en haut de chaque cylindre ...y'en a une facile ( cylindre avant ..l'autre est plus dur mais c 'est d'après moi facile si tu fait deja une vidange une tension de chaine ou un changement de plaquette par exemple...

Si en plus tu as un palan...y'a plus qu'a !

toutes ces opération sont "simple" pour tout newbee qui n'a pas deux mains gauche et a deja joué du tournevis et qui est vigilant sur les consignes ...

genre : le serrage d'une bougie au quart de tour par exemple.

après si je comprends bien tu as l'espace et les outils.
c 'est un gros avantage de se dire que tu peux commencer a entreprendre ces travaux sans imperatif de duré, avoir de l'espace pour stocker les pieces démonté etc...

Merci à tous pour vos réponses.

Est-ce que certains connaissent un endroit ou le matos (huile, filtres...) est le moins chèr, Beep Bike, Maxxess, Dafy... ?

Perso je vais chez dafy, c'est vraiment pas trop cher pour les acces de ce type.
Pour l'huile... c'est un très grand débat sans fin... moi je fais carrefour 100% synthese auto... comme des potes qui fond de la pistes et d'autre de la route... a nous tous on a jamais eu de souci...

Bon pour ma KTM je ferais peut être différemment... il parait que c'est particulier... mais je verrais en temps voulu

mlaurent666 a écrit:

Bon pour ma KTM je ferais peut être différemment... il parait que c'est particulier... mais je verrais en temps voulu

je confirme, avec une katoche faut pas trop joué avec la qualité de l'huile.

Hackssel a écrit:

c 'est un gros avantage de se dire que tu peux commencer a entreprendre ces travaux sans imperatif de duré, avoir de l'espace pour stocker les pieces démonté etc...

N'y aurait il pas comme un parfum de frustration dans l'air ?

nan ça va en ce moment mais a une époque , a Rennes notamment j'avais fait une vidange sur le trottoir avec les outils nécessaire ni plus ni moins...je faisais pas trop le malin mais c 'est formateur.

Re-appel à vous, je pense donc rajouter les bougies (4 sur le SV 2007) à mon forfait révision des 12000 (fait par moi du coup...)
mais il subsiste un petit doute, et je préfère passer pour un idiot plutot qu'en devenir un sans m'etre renseigné avant de faire une boullette,
Apparament les bougies se trouvent là? (flèches rouges)
cylindre avant



Et là?
cylindre arrière (sous réservoir)

Ah bah oui... ya 4 bougies depuis 2007 sur les SV !
A ce rythme la si ils sortent une nouvelle SV il y aura 4 cyl
Je me coucherais moins con

Pour te répondre oui au vu des photos ce sont bien les bougies que tu pointes

Merki

Je repasse pour donner des news sur mon petit soucis de "claquement" dans la direction,
après avoir lever l'avant du SV avec mon "palant", je tourne des deux cotés, plus de claquements, pas de point dur, alors je repose et au moment de la garer bien comme il faut (évidemment je braque le guidon) et là: re-claquemnt,
j'ai décidé d'inspecter tous les écrous,
résultat: un simple écrou sous le té supérieur (fixation des pontets) qui était légerement dessérer, je resserre et vérifie en rangeant la Suz et,
ouff, plus de claquement, plus qu'à tester en condition...

Et voilà, révision des 12000km faite par moi-meme.
Bon, j'ai pris mon temps pour une première,
environ 3h pour la vidange avec changement de filtre à huile (très) récalcitrant au démontage, les 4 bougies et le fitre à air, ainsi que toutes les petites vérifs (vis et écrous, plaquettes, niveaux, durits...),
J'en ai eu pour - de 110euros de pièces (en prenant de la Motul 5100 en 4L + 1L offert , filtre air et huile type origine Hiflofiltro et bougies NGK CR8E).
Plutot correct je pense, restera plus que la synchro papillon, mais bon ...

Et je suis sur que du coup tu es content de l'avoir fait. Et tu sais que c'est bien fait! Garde les factures des pièces pour la revente.
Et tu expliquera a l'acheteur ta démarche.